Я помню тот вечер как будто он произошёл вчера: сигнал о пропавшем ребёнке в промзоне, густой туман, шквал сообщений в едином оперативном канале и две команды БПЛА, которые не смогли скоординироваться. Камеры пересекались, полезная информация терялась в потоке, а время текло слишком быстро. Тогда я была руководителем поисково‑спасательной группы; теперь я обучаю пилотов и тех, кто будет ими управлять в самых жестких условиях. Тот инцидент стал точкой отсчёта: обучать нужно не только навыку пилотирования, но и умению работать в группе, принимать решения в условиях ограниченной информации и стрессового давления.
В этой статье я делюсь подходом к созданию групповых тренировочных сценариев с использованием БПЛА для поисково‑спасательных операций. Подход ориентирован на обучение реальных навыков межличностного взаимодействия, распределения ролей и принятия решений в ситуациях с высокой нагрузкой, а также на подготовку инструкторов, которые будут такие сценарии ставить и разбирать.
Разница между одиночной тренировкой пилота и групповой подготовкой по сути соразмерна разнице между вождением автомобиля и управлением автоколонной в сложных погодных условиях. Несколько ключевых отличий:
— Многопоточность задач. В группе одновременно решаются задачи навигации, съёмки, анализа данных и связи с наземными отрядами.
— Распределение ответственности. Чёткое понимание ролей (пилот, оператор сенсора, координатор миссии, диспетчер) критично; ошибки в коммуникации приводят к потере времени и риску.
— Коммуникационные помехи. Радиочастотные ограничения, перекрытия каналов и человеческий фактор делают информационные потоки нестабильными.
—
